2005年09月07日

DVDを簡単にダビングする方法

大型で強い台風14号が九州地方へ上陸し、
けさにも近畿地方再接近とのことですが、
皆様はいかがお過ごしでいすか?

海の中は徐々に暖かくなり透明度が増し、
ダイバーに都合の良いコンディションとなりますが、
台風の発生や台風が日本へ接近する確率が高まり、
海上では想像を越える高波が発生する場合もあります。
過去のダイビングで、台風により船が欠航し離島へ足止め、
飛行機をチャーターし本土へ帰還した経験を思い出します。
これから台風の季節、風雨が強く外出が億劫となる日は、
インドアライフを満喫する生活も一つの選択かと思います。

さて今回はインドアライフを楽しんで頂くため、
私も愛用する便利なデジタルビデオ編集機を紹介します。
機能概要および機能詳細は下記の表を参照してください。

プロスペック(PROSPEC)社の
デジタルビデオ編集機DVE774は、
専用接続ケーブルが2本付属するので、
購入後、再生機と録画機の間に設置し即使用できます。
お気に入りの映像、大切に保管しておきたい映像を
デジタルビデオ編集機を使用し綺麗にのこ(録画)して下さい。

【注意事項】
本機のノイズリダクション回路は、
本来の映像信号以外の全ての信号をノイズと扱うので、
DVDやビデオテープのコピープロテクト信号も除去します。
子供達向にポケモン、ディズニー、スタジオジブリから、
新作の映画、プロモーションビデオまで全てコピーできますが、
市販のまたはレンタルのDVDやビデオテープ中に、
無断複製禁止の注釈がある物をダビングすることは違法です。

商品名称
デジタルビデオエディターDVE774
機能概要
※1
DVE774は、高画質・高機能を追求した、新設計・最高級デジタルビデオ編集機です。従来品(DVE773)と比べ4倍のダイナミックレンジを実現した新開発高画質デコーダーに加え、新たにノイズリダクション回路を搭載。色合い調整・明るさ調整に加え、さらに画質補正機能も強化しましたので、水平解像度450本以上の高画質での録画・編集・再生が可能です。DVE774は、高画質でDVD-R/RW/RAMなどに保存しておきたいハイクオリティ指向のAVファン必需品です。
機能詳細
※1
・ダイナミックレンジ4倍で高画質
従来品(DVE773)と比べ4倍のダイナミックレンジを実現した新開発高性能デコーダーと、大容量4Mbit画像メモリーを搭載。DVE774に入力されたアナログ信号は、画像信号部分だけがデジタル信号に変換され、この画像メモリーに蓄えられあとデジタル画像補整を行い、正規の垂直・水平同機信号及びカラーバースト信号と合成されて、アナログ信号として出力されます。この先進の画像処理により、余計なノイズを除去し、高画質なビデオ編集を実現しました。

・ノイズリダクション機能
新開発映像ノイズリダクション機能を搭載。受信状態が悪いチューナーから録画したり、ダビングを繰り返したビデオテープなどのザラツキノイズを低減。MPEGなど画像圧縮して記録した映像のブロックノイズ低減にも有効です。また、モード設定により残像イメージを残して動きを表現する特殊再生機能としても使えます。

・色あい調整機能(11段階)
ビデオカメラなどの撮影時に適正なホワイトバランス設定されていない映像も、色あい調整機能により、簡単に正しい色に補整することが可能。肌色をナチュラルに再現することができます。調整段階は赤方向5段階/オリジナル/緑方向5段階の合計11段階。

・明るさ調整機能(11段階)
ビデオカメラで撮った暗い映像や、輝度劣化した古いテープなども、明るく輝度の補正が可能。撮影済みの暗い映像が鮮やかに蘇ります。調整段階は輝度(暗)5段階/オリジナル/輝度(明)5段階の合計11段階。

・スチル&フラッシュモーション機能
大容量映像メモリーを活用したデジタル静止画機能搭載。決定的映像の瞬間を止めて鑑賞・編集することが可能です。

・デジタルTBC機能
高性能デジタルTBC(タイムベースコレクター)機能により、画面のブレを引き起こす同期信号の時間軸方向の乱れを補正し、テープの伸びや回転ヘッドの走行ムラによって生じる画面の歪みやブレ(揺れ)を除去。古いテープやレンタルビデオ、ビデオカメラ等で撮影したテープなども安定した高画質で再生・編集することが可能です。

・カラーバー信号出力機能
モニターの色調整の基準となるカラーバー信号出力が可能。録画ビデオテープの最初に5秒間程度録画しておくことにより、モニターの色相調整や色再生機能の確認が可能です。

・大画面プロジェクター対応
プロジェクターなど、大画面での再生時に表面化するスキュー歪みを補正し、クリアな映像を実現。ホームシアターファンの必需品です。

・DVD/D-VHS録画対応
大容量画像メモリーと高性能デジタルD/Aコンバーターにより、高次元のデジタル信号処理を行っていますので、D-VHSデッキの録画はもちろん、DVD-R/RW/RAMレコーダー、また最新のHDDレコーダー、PC録画にも対応しています。

・S端子/ピン端子入出力対応
本体底面のビデオ信号切換スイッチをS側にするとセパレート信号入出力(S端子)、CMP側にするとコンポジット信号入出力(ピン端子)と機器を選ばずそれぞれの信号に対応可能です。
※1 機能概要、機能詳細は
デジタルビデオエディターDVE774の説明部より抜粋しています。

家族との良い思いでや、
感動する映像の記録と保管に、
商品のご購入はこちらからどうぞ!


記事で取り上げた機種になります。
性能と価格で一番バランスが取れた機種です。



DVE774の後継機種になります。
ドットマトリクスLCD、リモコン付属、
従来機と比べダイナミックレンジ4倍、
メモリー2倍のハイスペック機種です。



DVE774の機能を継承し、
省コストを追求した機種です。
ノイズ除去の機能は十分で、
安価に購入できる入門機です。

Copyright guy@かしらもんじ でぇ〜

posted by guy at 13:14 | ライフスタイル

2005年08月17日

インファーノMP7.5カスタマイズ計画

※2005年7月19日の日記より
皆さんはこの3連休をいかがお過ごしでしょうか?
私たち家族は、土曜日の子供たちの
幼稚園夏祭りに始まり、
日曜日にインテックス大阪で開催された
ロボット博覧会に参加し、
月曜日は朝から海水浴へ、
夕方には温泉でべとつく体をリフレッシュ、
晩は天保山の花火大会、
海遊館ナイトツアーと忙しなく動き回っておりました。

家族サービスを口実に毎週末家族をリードしますが、
今回一番楽しんでいたのは、
他でもなく私かもしれません。(笑い)
午前零時過ぎ、子供たちは心地よい疲れの中、
溢れんばかりの思い出を胸に、ようやく眠りに入りました。
ようやくこれから自分の時間が始まります。
只今記事を編集中です。
(さてと、やることが沢山あって大変です。)

3連休は時間を確保できなかったのですが、
私の中で小さなブームになっている遊びがあります。
今回は車好きの私が継続し、
没頭中のラジコンカーを紹介します。
模型とはいえ、実車の基本的な
チューニングに通じる要素が多く、
車を想い通りカスタマイズできる魅力はとても面白いと思います。

皆さんも気の合う仲間と週末、ビール片手に気楽に、
ドライビングやレースを楽しんでみてはいかがではょうか?
(お酒飲んでも飲酒運転で捕まる事はありません。笑い)

【画面イメージ1】

MP7.5P1.jpg
※写真はMP7.5 SPORTSをベース車にカスタマイズしています。

MP7.5 SPORTS
【オススメ度】★★★★★
全長
496 mm
全幅
307 mm
全高
189 mm
ホイールベース
323〜328 mm
重量
3,200 g
エンジン
排気量 / ボア / ストローク
GS−21R
3.49 cc / 16.4 mm / 16.5 mm
最高出力
hp / rpm
1.6 / 19,000

インファーノ MP-7.5 スポーツ レディセットは、
価格¥54,600(税込)で「KYOSHO」が生産しています。
要なラジコン店で実勢価格3万円代後半で販売されており、
セットの他に、送受信機用バッテリー、
グロー燃料、プラグヒーターを
購入すれば、だれでも簡単に走行可能です。

セットに付属のGS−21Rエンジンは、
リコイルスタータ付き1.6馬力と非力ですが、
初心者は、このエンジンで十分に経験を積み、
パワーソースをアップグレードすることをオススメします。

エンジンをはじめ、
豊富なオプションパーツが、
純正メーカーや、
サードベンダーから提供されていますので、
好きな人はカスタマイズに
夢中になりますので注意が必要です。(笑い)

それでは、MP7.5 SPORTSをベース車にした
マイマシーンのチューニング状況を紹介しましょう。

【画面イメージ2】

MP7.5P2.jpg

@
燃料フィルター/エアークリーナーを装着する。
エンジンをゴミやほこりから守り、エンジンの圧縮を長持ちさせるため、燃料フィルターと、エアークリーナーの装着は必須です。 初心者は特に忘れがちですが、エアークリーナーは走行後は予想以上に汚れますので、よく洗浄し必ずエアークリーナーオイルを十分染み込ませてください。 エアクリーナーにオイルが不足していると、エンジン内に砂などが混入し圧縮機能をすぐに奪ってしまいます。
A
25クラス用マフラーを装着する。
キット標準のノーマルマフラーを1クラス上の25エンジン用マフラーへ交換します。 ノーマルマフラー装着時と比べ排気効率がよくなりエンジンの回転が上がります。 エギゾーストノートも2サイクルレーシングバイクかと思わせる心地よいサウンドに変わります。 エンジンのフケがよくなるので、キャブレターのニードルバルブを開きぎみに設定し、多めに燃料を送ることでエンジンを内部から冷却して下さい。 ノーマルマフラー装着時と同じ設定や、それ以上ニードルを絞ると、エンジンがメルトダウンしますので注意してください。 模型エンジンでリーンバーンエンジンは経験上聴いたことがありませんので、パワーがアップするかといって希薄燃焼は厳禁です。
B
3Pクラッチを装着する。
マフラー交換後はエンジンの回転が上がりますので2Pクラッチのクラッチスプリングへの負荷は増大します。 特にギャップの多い路面をフルスロットで走行する場合、タイヤの路面追従能力が低下した一瞬の隙にエンジンの回転が上がり、2Pクラッチのクラッチスプリングが切れます。 私がドライブする場合は、2Pクラッチでは10分と持ちません。 クラッチトラブルの復旧は時間がかかり大変です。是非3Pクラッチの装着をオススメします。
C
スタビライザーを装着する。
スタビライザーは車体の左右のサスペンション間を鉄の棒で連結し、その鉄の棒から発生するねじれ剛性を利用し、車体のロールを押さえる働きを持っています。 スタビライザーの装着により、実車と同様にコーナリングをよりシャープに、ステアリング特性をよりクイックにできる効果があります。 スタビライザーは構造上とてもシンプルで安価ですから、必ず装着し、あなた好みのステアリング特性が出せるようにねじれ剛性を調整してください。
D
LSDを装着する。
キット標準ではフロント、リヤ、センターにディファレンシャルギアが装着されています。 デフギアは左右のタイヤに回転差を与え、滑らかなコーナリングを実現するために必要なのですが、ギャップの多い路面やコーナリング中のイン側タイヤのリフトなどでタイヤが空転しトラクションが逃げてしまいます。 LSD(リミテッドスリップデフ)はコーナリング時や加速時にタイヤの空転を制限し、トラクションロスを防ぐ機能を持ったギアとなります。 実車の場合、1ウェイ、1.5ウェイ、2ウェイと、加速時のみ空転を制限する物から、減速時も空転を制限する物まで3種類のLSDが存在しますが、模型の場合1ウェイで加速時のみ空転を制限するギアになります。 コーナーからの立ち上がりはノーマルより確実に早くなりますが、 コーナリング時常にアクセルオンのままであれば、車はアンダーステアがどうしても強くなります。

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posted by guy at 23:19 | ライフスタイル

2005年08月14日

Gスポットだけ攻めますか

緑の中を走る1本の道は何処へ続くのだろうか?
道はあぜ道から煉瓦造りの道へと時に姿を変え、
柔らかい日差しと、頬を撫でる心地よい風が、
私の冒険心を刺激する。
かつての主の栄枯盛衰が伺える中世の城や宮殿を、
遠目に見る景色は実に美しい。

ここは世界遺産に指定された首都エジンバラを
中心としたスコットランド地方である。
今もこんな「パブリック・フットパス」が、
たくさんあり、我々の心と体を癒してくれる。

首都エディンバラでは毎年8月から1カ月間、
世界最大の芸術祭「エディンバラ・フェスティバル」が
開催され街は芸術色に染まる。

何度となくエディンバラへ出張していた私は、
現地の仲間に誘われて、このフェスティバルを楽しんだ。
街角のアート、大道芸人のパフォーマンスなどを見て、
昼過ぎからパブへ行き「パイントグラス」片手に、
本場の「ギネスビール」を思う存分飲んでいた。

スコットランド地方の人たちは、ロンドン地方と違い、
のんびりしていて、親切で、意外にもシャイであるが、
祭りが人々の気を大きくするのか、
その夜、立ち寄ったディスコでは、
数人の地元の女の子が、私を取り囲んで服を脱がされ、
気が付けばトランクス1枚で
女の子たちと踊ったなんて思いでもある。

あなたもスコットランドを、
肌で感じてみたいとおもうかもしれません。
現在、UKではG8サミットが開催されており、
G8サミットを狙った同時多発テロ事件も起こりました。
渡英について、
皆様には十分注意していただきたいと思います。

それでは最後に、
テロとG8の話題をご紹介します。

FBI(連邦捜査局)によると、最近の爆破テロ事件は、
爆弾の起爆装置に携帯電話が使われることがあるとのこと。
我々にとって携帯電話は、
小さく手軽で必須の便利アイテムですが、
テロリストにとっても同様、いつでもどこからでも簡単に、
爆弾を起爆できる装置として便利なツールとなるわけです。

実に恐ろしい世の中です...

地球温暖化問題は、
ようやく米中が加わり、地球温暖化防止に向け、
途上国と協力しCO2排出の
削減方法を探るという進展がある一方、
世界貿易機関(WTO)のドーハ・ラウンド
(新多角的貿易交渉)の行方は、
各国とも自国の利益を譲らない姿勢で、
先行きは不透明のようですね。

外交というものはとても難しく思います。
地球規模という全体最適が必要なことと理解しながらも、
自国が利益を得るため、
相手に真面目に嘘をつかないとならないですから...

See you again!

関連書籍


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posted by guy at 16:28 | ライフスタイル

2005年08月10日

Hも3回目にして妻が満足

男のロマンは
他人に容易く語ることは出来ない。
例え妻や子が増えパパとなっても、
男は自分の大切なロマンを捨てない。
何時までもかっこよく、子供のように純粋な心で、
夢や冒険に満ちた人生を精一杯生きるのである。

平成11年頃、10年近く愛用した
「パジェロ」を手放し新車を購入することにした。
「車は男のロマンだから俺に全て任せろ!」と、
「ハマー」、「レンジローバー」、「ランドクルーザ」の候補から、
妻に気に入った車を選ぶよう相談したところ、

「あんたのロマンかマロンか知らんけど、
トラックみたいな車ばっかり選んで、
ちっちゃい子供が居るのに乗り降りに不便な車はイヤ!
もっと静粛性の高い車にして!
第一どれも大きそうで私が運転でけへんし。」と、
全て反対されしばらく
夫婦の会話が途絶えた時期がありました。

しばらくムシャクシャしていた時、
妻から「エスティマ」を提案され、
子供のために妥協した私は、
深夜自宅へ営業マンを呼び、その場で即決、
結局、「エスティマRVex」
3リットル4WDを購入することになりました。
(一般道での静粛性と乗り心地、
安定性とパワーはとても満足です。)

しかし、男のロマンを捨てきれなかった私は、
「ハマー」を手にするチャンスを伺っていました。
このほど、「三井物産オートモーティブ株式会社」より
「H3」を、2005年秋から正規販売店にて
発売すると発表があり嬉しいかぎりです。

妻も「H1」「H2」は大きすぎてダメ、
「H3」のサイズであればいいかもねと
意外な反応に驚いています。
また価格も450万円からでとてもリーズナブルです。
「H1」「H2」も良いですが
日本の道路事情を考えると「H3」でしょう。
無理に「H1」「H2」を買うくらいなら、
「H3」を選んでインテリアやエクステリアを
充実するのが良いと思います。

今年の秋の発表が待ち遠しい!
現物を見たらまたしても、その場で即決か...

H3.gif

HUMMER H3
【オススメ度】★★★★★
全長
4,720 mm
全幅
1,970 mm
全高
1,850 mm
ホイールベース
2,842 mm
エンジン
Vortec3500
直列5気筒 DOHC 4バルブ
最高出力
kw(hp)/rpm [SAE]
164 (220) / 5,600
最大トルク
N-m/rpm [SAE]
304 / 2,800
燃料タンク容量
87 リットル

Copyright guy@かしらもんじ でぇ〜

posted by guy at 08:13 | ライフスタイル

2005年08月09日

ケラマ諸島での予期せぬ出会い

仕事ができるやつほど遊びは豪快である。
遊びが下手な人間ほどつまらなく、
くだらないものは無い。
仕事は徹底的にやり、遊ぶ時はトコトン遊べ!
先月、我社の社員は研修の冠で沖縄へ、
残念ながら、私は諸事情により沖縄へ飛べなかった。
沖縄と言えば、私の中で蘇る記憶があるので紹介しよう。

1997年11月3日、私の誕生日である。
これまで続いた仕事を終え、一区切り付いた頃、
スキューバダイビングで心と体をリフレッシュするため、
私と妻はケラマ諸島の座間味村
にあるケラマアイランドクラブを訪れた。
(映画「マリリンに会いたい」のシロの子孫は元気かな?)

旅先で出会った仲間と、
今日潜ったポイントや魚介類の話で、
夕食が盛上がっていた頃、
どこか見覚えのある老人がやって来た。
彼は素潜りで水深100mを超える
記録を樹立した「ジャック・マイヨール」、
彼の自伝をもとにした映画「グラン・ブルー」は有名である。

食事の後、ジャックを囲み私と妻、
北海道から来た独身女性2人の計5人で、
夜中まで、スキューバダイビングの危険性や、
閉塞潜水とブラッドシフトのこと、
イルカとの出会いや海に対する想いなどを
熱く語り合ったのが懐かしく思える。
泡盛が気に入ったこともあり、
何時もの酔っ払い状態だった私は、
ジャックや北海道から来た女性2人に遠慮なく意見し、
失礼していたかもしれない。
酔うと自分の思いをズケズケ言う悪い癖が出てしまい、
何時もながら反省するが、
ジャックも北海道から来た女性2人を両手に抱え
熱く口説いていたのには驚いた。
(ジャック君もその歳にしてなかなかやるねって感じだ。)

後から調べてわかったが、
ジャックが座間味に来たのは、
24時間テレビでイルカの「ユキ」ちゃんを
野生へ帰す撮影のためただったとのこと。
ジャックがエロ爺であるか否かは私にとってはどうでも良く、
ジャックと語り合えたあの瞬間は、
今でも貴重で大切な思い出である。

2001年12月23日クリスマスの直前、
ジャックは突然この世を去ったが、
君が海に挑戦するときの想いは今でも私の心に刻まれてる。

グラン・ブルー グレート・ブル
海の人々からの遺産
マイヨール、イルカと海へ還る
ジャック・マイヨールの海と夢

Copyright guy@かしらもんじ でぇ〜

posted by guy at 06:36 | ライフスタイル

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